정부가 국가균형발전을 위해 총사업비 24조 1000억 원 규모의 23개 사업에 대해 예비타당성조사를 면제한다.

수도권과 경남북 내륙을 연결하는 김천∼거제 간 남북내륙철도 사업, 경부와 호남고속철도가 합류하고 KTX, SRT가 교차하는 병목 구간인 평택∼오송 복복선화 사업 등이 포함됐다.

이번 예비타당성조사 면제 사업 가운데 20조 원 안팎이 사회간접자본(SOC) 사업이다.

정부는 1월 29일 국무회의에서 이런 내용의 ‘국가균형발전 프로젝트’ 추진방안을 확정하고 예비타당성조사(예타) 면제 대상 사업을 의결, 신속하게 추진하기로 했다고 밝혔다.

철도, 도로사업은 올해 예산으로 기본계획을 추진하고, 연구개발(R&D), 공항 건설 등은 내년 예산에 반영한 뒤 추진한다. 2019~2024년 국가재정 운용계획 수립에도 반영해 중장기적으로 뒷받침한다.

정부는 기업과 일자리, 연구개발 투자의 수도권 집중이 이어져 수도권과 비수도권간 성장격차가 확대됨에 따라 지역의 성장발판 마련을 위해 전략적 투자에 나서기로 했다고 밝혔다.

예타 면제 대상 사업은 국가균형발전과 지역경제 활성화에 기여하되 사업계획이 구체화해 신속 추진이 가능한 사업 중 선정했다고 정부는 밝혔다. 지방자치단체 신청을 우선 고려하되 대체사업도 발굴했다고 덧붙였다.

특히 거제, 통영 등 경남과 울산, 전북 군산, 전남 목포 등 고용·산업위기 지역은 지역의 어려움을 추가로 고려했다.

정부는 이번 프로젝트의 취지가 지역균형발전인 점을 고려해 서울, 경기, 인천 등 수도권 사업은 원칙적으로 제외했다.

다만 수도권이지만 낙후된 접경지역을 배려, 도시철도 7호선을 접경지역인 포천까지 연장해 경기 북부 외곽에 철도서비스를 제공하기로 했다.

R&D 투자 등을 통한 지역 전략사업 육성을 위해 선정된 여비 타당성 면제 사업은 3조 6000억 원 규모다.

전북 상용차 혁신성장과 미래형 산업 생태계 구축(2000억 원), 광주 인공지능 중심 산업융합 집적단지 조성(4000억 원), 전남 수산식품수출단지(1000억 원) 등이 대상이다.

14개 시·도별로 48개 지역희망 주력산업을 지정, 해당 분야 지역 중소기업에 연구·개발을 지원하는 지역특화산업육성에는 1조 9000억 원을, 시도별 스마트특성화 기반 구축에는 1조 원을 각각 여타 없이 투자한다.

지역산업을 뒷받침할 도로·철도 등 인프라 확충을 위한 예타 면제사업은 5조 7000억 원 규모다.

석문산단 인입철도(9000억 원), 대구산업선 철도(1조 1000억 원), 울산 외곽순환도로(1조 원), 부산신항∼김해 고속도로(8000억 원), 서남해안 관광도로(1조 원), 영종∼신도 남북평화도로(1000억 원), 새만금 국제공항(8000억 원) 등이 대상이다.

전국 권역을 연결하는 광역 교통·물류망 구축을 위한 예타면제 사업은 10조 9000억 원 규모다.

수도권과 경남북 내륙을 연결하는 김천∼거제 간 고속 간선철도인 남북내륙철도(4조 7000억 원), 호남선과 강원권을 연결하는 충북선 철도 고속화(1조 5000억 원), 세종∼청주 고속도로(8000억 원), 제2경춘국도(9000억 원), 평택∼오송 복복선화(3조 1000억 원) 등이 대상이다.

환경·의료·교통 등 지역주민의 삶의 질 제고를 위한 예타 면제사업 규모는 4조 원에 달한다.

제주 공공하수처리시설 현대화(4000억 원), 울산 산재전문공공병원(2000억 원), 대전도시철도 2호선(7000억 원), 도봉산 포천선(1조 원), 동해선 단선 전철화(4000억 원), 국도 위험 구간 개선(1조 2000억 원) 사업이 포함됐다.

정부는 제천∼영월 고속도로(1조 2000억 원), 문경∼김천 철도(1조 4000억 원), 경전선 광주 송정∼순천 전철화(1조 7000억 원) 등 타당성 점검이 필요한 사업은 예비타당성조사 대상 사업으로 선정했다.

사상∼해운대 고속도로 등 민자사업에 대해서는 민자 적격성 조사를 신속히 추진하기로 했다.

정재형 기자  news@kpci.co.kr

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